日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力(lì正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗)实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则回(huí)应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特(tè)中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年(nián)生产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激(jī)起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在(zài)中(zhōng)国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的(de)业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗波如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃(líng)汽(qì)车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出(chū)口具备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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